不二ラテックス ガススプリング FGS-15-60-BB-210

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1663円

不二ラテックス ガススプリング FGS-15-60-BB-210

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  • ガス反力の設定:すべての機種はお客様仕様の初期ガス反力が設定可能です。
  • 構造1: 油膜形成による摩耗低減を目的としたグリスチャンバーの採用(FGS-15,19,22,28)
  • 構造2: ガイドにブッシュを採用(FGS-15,19,22,28)
  • 構造3: ピストンロッド表面のガス軟窒化処理(FGS-15,19,22,28)
  • 取付方向が自由: 基本的には上下どちら向きでも使用可能です。(推奨はピストンロッド下向き)

商品の説明

"span"豊富な機種
外径サイズ8mmから28mmまでストロークは20mmから750mmまでの豊富な品揃えがあります。
本体、ピストンロッドにステンレスを使用した VAシリーズをラインナップ。
耐食性、耐薬品性に優れ、幅広い用途に使用可能です。
耐食性、耐薬品性に優れ、幅広い用途に使用可能です。

使用上の注意
1.取り付け方法:基本的には上下どちらでも使用できますが、ピストンロッドは下向きを推奨します。
2. ストロ-クエンド付近にて油圧抵抗が働きます。
3. 使用温度範囲:ー20°Cから+80°
4. 封入流体:窒素ガス及びオイル
5. 材質:本体...金属(塗装仕上)ピストンロッド...金属(ガス軟窒化)
6. 取り付け金具:金属(亜鉛メッキ)

1988年に営業運転を開始した小田急1000形。小田急1000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1063Fの概要4両の3次車として1989年に登場した編成で、営団地下鉄(現在の東京メトロ)千代田線への直通運転に対応した仕様とされました。9000形を千代田 ... もっと読む

2020年から廃車が開始され、現在は1754Fの1編成のみが残っている小田急1000形のワイドドア車。ラッシュ時の切り札として登場した車両は、改造を繰り返しつつ生き残ってきましたが、ついにその歴史が終わろうとしています。引退が近付いていると思われるワイドドア車について ... もっと読む

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小田急ほどは注目されていないようですが、2022年3月12日に箱根登山鉄道もダイヤ改正を行います。2021年12月27日に発表がされており、小田急の車両ばかりが走る小田原から箱根湯本までの区間にも大きな変更が発生するようです。小田急とも密接に関係するこの区間での変更によ ... もっと読む

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あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。小田急では2021年から2022年にかけても終夜運転が行われず、静かな年越しとなりました。今年の小田急ではどんな変化があるのか、分かっていることを中心にまとめ、今年最初の記事としたいと思います ... もっと読む

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今年もこの記事を書く日がやってきました。新型コロナウイルスの感染拡大による混乱は今年も続き、昨年を超える苦しさもあった1年だったのではないでしょうか。小田急においては、昨年を超えるといってもよいぐらい、大きな変化があった1年となりました。大晦日の恒例となっ ... もっと読む

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