テイモー 樹脂底タイプハイテナー(カゴ車) 865PL-B

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12321円

テイモー 樹脂底タイプハイテナー(カゴ車) 865PL-B

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4両と6両の編成を繋ぎ、小田急や東京メトロ線内を10両で運転しているロマンスカー。通勤型車両と同じ10両編成が頻繁に走っていることは、全国的にも比較的珍しいといえます。小田急のロマンスカーが10両で走ることは、どれぐらい凄いことなのでしょうか。20m級車体の10両編成 ... もっと読む

新型コロナウイルス感染症の影響で、鉄道の利用者数は大きく落ち込んでいます。小田急においてもそれは例外ではなく、2020年度は全ての駅で前年度より1日平均駅別乗降人員が減少しました。そのような利用者数が減った状態の比較とはなってしまいますが、東京都内の駅だけに絞 ... もっと読む

乗客が乗り降りをするために、鉄道車両では欠かすことができない設備となっている乗降扉。多くの車両は、乗降扉のために戸袋が設けられていますが、その部分に窓がある車両とない車両があります。近年の鉄道車両は、製造時から設けられていない車両が圧倒的に多くなり、改造 ... もっと読む

2023年の秋頃に引退することが発表され、2022年3月11日には定期運行を終了する小田急のVSE。20年未満の活躍期間は、鉄道車両全体として見れば短命であり、理由や事情を別とすれば、残念で寂しいできごととなりそうです。一方で、小田急ロマンスカーの歴史において、早期引退 ... もっと読む
  • 最大積載荷重(kg):500
  • 外形寸法(mm)間口×奥行×高さ:850×650×1450
  • 質量(kg):45
  • 【キャスター詳細】
  • *φ150 ゴムキャスター付(自在 4個)

商品の説明

"span"【仕様】
最大積載荷重(kg):500
外形寸法(mm)間口×奥行×高さ:850×650×1450
質量(kg):45
【キャスター詳細】
*φ150 ゴムキャスター付(自在 4個)

1988年に営業運転を開始した小田急1000形。小田急1000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1063Fの概要4両の3次車として1989年に登場した編成で、営団地下鉄(現在の東京メトロ)千代田線への直通運転に対応した仕様とされました。9000形を千代田 ... もっと読む

2020年から廃車が開始され、現在は1754Fの1編成のみが残っている小田急1000形のワイドドア車。ラッシュ時の切り札として登場した車両は、改造を繰り返しつつ生き残ってきましたが、ついにその歴史が終わろうとしています。引退が近付いていると思われるワイドドア車について ... もっと読む

小田急ほどは注目されていないようですが、2022年3月12日に箱根登山鉄道もダイヤ改正を行います。2021年12月27日に発表がされており、小田急の車両ばかりが走る小田原から箱根湯本までの区間にも大きな変更が発生するようです。小田急とも密接に関係するこの区間での変更によ ... もっと読む

小田原線の新百合ヶ丘から分岐し、唐木田までを結んでいる多摩線。小田急では最も短い路線ですが、多摩ニュータウンに入ると沿線の景色が変わり、小田原線や江ノ島線とは違った魅力があります。多摩線は1974年6月1日に小田急永山まで開業しましたが、一部の車両の行先幕には ... もっと読む

あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。小田急では2021年から2022年にかけても終夜運転が行われず、静かな年越しとなりました。今年の小田急ではどんな変化があるのか、分かっていることを中心にまとめ、今年最初の記事としたいと思います ... もっと読む

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今年もこの記事を書く日がやってきました。新型コロナウイルスの感染拡大による混乱は今年も続き、昨年を超える苦しさもあった1年だったのではないでしょうか。小田急においては、昨年を超えるといってもよいぐらい、大きな変化があった1年となりました。大晦日の恒例となっ ... もっと読む

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テイモー 樹脂底タイプハイテナー(カゴ車) 865PL-B

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